美国F-35B战斗机使用了有史以来推力最大的喷气式发动机F135发动机，使该机能够实现短距起飞垂直起降
该发动机比F-22猛禽使用的F119发动机还要大，在悬停时发动机能产生高达17872千克 176kN的垂直升力，而在飞行中能产生12700千克 124.55kN的推力，如果加力全开最高甚至能产生19504千克 191.27kN的推力
得益于数字发动机控制单元（FADEC）的高效运作，在悬停时FADEC能压榨出发动机的所有潜力，使干推力从28000磅增加到39400磅。
而F-35B的垂直起降系统则由4个部分组成。首先升力风扇位于战斗机座舱后部，在工作时该风扇从机背的进气口吸入冷空气并加速气流向下喷出，以此产生垂直升力
F-35发动机
在F-35B进气道的分叉处还有两套锥齿轮系统，当F-35B悬停时，这根驱动轴把28000轴马力的功率传递给升力风扇的离合器和锥形齿轮系统
F-35B的发动机启动后，驱动轴就在始终旋转，所以需要一个离合器来接通或断开升力风扇。
由于悬停需要非常大的推力，发动机要吞入更多的空气， 所以洛克希德.马丁在升力风扇后方增加了一对辅助进气门（AAID），用来向F135发动机提供额外空气。
美国F-35战斗机
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